प्राविधिक प्यारामिटर
- विस्थापन (L)
१.४९९
- बोर x स्ट्रोक (मिमी)
७४.५ x ८५.९४
- सङ्कुचन अनुपात
११.६:१
- अधिकतमनेट पावर/स्पीड (kW/rpm)
१२५/५५००
- अधिकतमनेट टर्क/स्पीड (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- विशिष्ट शक्ति (kW/L)
८३.३
- आयाम (मिमी)
६४६×६४०×६७०
- वजन (किग्रा)
≤108 kg
- उत्सर्जन
CN6
बाह्य विशेषता वक्र
01
प्रमुख प्रविधिहरू
मिलर साइकल, VGT सुपरचार्जर, 350bar प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, बाह्य पानी कूलिंग, OCV केन्द्रीय, स्प्लिट कुलिङ, बल भल्भ थर्मोस्टेट।
02
चरम प्रदर्शन
इन्जिन अत्यधिक इन्धन खपत, बजार अग्रणी शक्ति र NVH प्रदर्शन संग छ;अन्तिम इन्धन खपत सुनिश्चित गर्दा, यसले पावर र NVH सँग एक उत्तम सन्तुलन प्राप्त गर्दछ।
03
ऊर्जा बचत र वातावरण संरक्षण
राष्ट्रिय VI B+RDE को उत्सर्जन आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहोस्, 40% को थर्मल दक्षताको साथ, र 48V र PHEV को विस्तार महसुस गर्न सक्छ।
04
विश्वसनीयता र स्थायित्व
परीक्षण विकास र प्रमाणिकरण पर्याप्त छ, प्रणाली घटकहरूको विकास परीक्षण, सम्पूर्ण इन्जिनको कार्य, सम्पूर्ण इन्जिनको विश्वसनीयता र स्थायित्व परीक्षण, र उच्च तापक्रम पठार र अत्यन्त चिसो वातावरणमा सम्पूर्ण सवारी साधनको प्रयोगकर्ता सिमुलेशन परीक्षण। ।
G4J15
चेरीको G4J15 इन्जिन 1.5L इनलाइन चार-सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन हो जसको अधिकतम नेट पावर 125kW र अधिकतम 270N टर्क छ।कुल वजन मात्र 108 kg छ।चेरीले विकास गरेको चौथो पुस्ताको हाइब्रिड इन्जिनको रूपमा, यसले iTMS 4.0 इन्टेलिजेन्ट कम्बसन प्रणाली, अन्तिम घर्षण न्यूनीकरण र उच्च दक्षता टर्बोचार्जिङ, र इन-सिलिन्डर डाइरेक्ट इन्जेक्सन टेक्नोलोजी, 40% थर्मल दक्षता सहित, उद्योग-अग्रणी स्तरमा अपनाएको छ। ।यो इन्जिन टिग्गो ७ र जेटोर मोडल कार जस्ता मुख्य मोडलमा जडान गरिने छ ।
G4J15
ACTECO इन्जिनहरूले चर इनटेक र एक्जोस्ट क्यामशाफ्ट भल्भ टाइमिङ (VVT2), कन्ट्रोल कम्बसन रेट (CBR), निकास ग्यास टर्बोचार्ज्ड इन्टरकुलिङ (TCI), पेट्रोल डाइरेक्ट इन्जेक्सन (DGI), र डिजेल उच्च दबाव सामान्य रेल प्रत्यक्ष इन्जेक्सन जस्ता प्रविधिहरू प्रयोग गर्छन्। ACTECO इन्जिनहरू ऊर्जा संरक्षण र वातावरण संरक्षणको लागि उत्कृष्ट छन्।
G4J15
इन्जिनको संरचना डिजाइनको सन्दर्भमा, ACTECO इन्जिनले पूर्ण रूपमा इनटेक कम्बसन प्रणाली, इन्जिन सिलिन्डर, कम्बसन चेम्बर, पिस्टन, क्र्याङ्कशाफ्ट कनेक्टिङ रड र संरचनात्मक डिजाइनका अन्य भागहरूलाई पूर्ण रूपमा अप्टिमाइज गरेको छ, जसले गर्दा दहनको सञ्चालन एकदमै भरिपूर्ण छ, एकै समयमा। आन्तरिक तनाव र घर्षण हानि सानो छ, यसरी इन्धन अर्थव्यवस्था सुधार।र बलियो शक्ति अन्तर्गत कम इन्धन खपत र कम गति अन्तर्गत बलियो टर्क आउटपुटको सुविधाहरू प्राप्त गर्न।
