प्राविधिक प्यारामिटर
- विस्थापन (L)
१.४९९
- बोर x स्ट्रोक (मिमी)
77x80.5
- सङ्कुचन अनुपात
११:१
- अधिकतमनेट पावर/स्पीड (kW/rpm)
८३/६१५०
- अधिकतमनेट टर्क/स्पीड (Nm/rpm)
१३८/४०००
- विशिष्ट शक्ति (kW/L)
55
- आयाम (मिमी)
६३० x ६७० x ६५६
- वजन (किग्रा)
१३१.५
- उत्सर्जन
CN6b
बाह्य विशेषता वक्र
01
प्रमुख प्रविधिहरू
DOHC, DVVT, हाइड्रोलिक ट्यापेट ड्राइभन भल्भ, साइलेन्ट टाइमिङ चेन सिस्टम, भेरिएबल इनटेक मेनिफोल्ड।
02
चरम प्रदर्शन
NVH कार्यसम्पादन समान इन्जिनहरूको भन्दा बढी छ।
03
ऊर्जा बचत र वातावरण संरक्षण
GPF बिना राष्ट्रिय VI B उत्सर्जनहरू प्राप्त गर्नुहोस् र राष्ट्रिय तीन-चरण इन्धन खपत आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहोस्।
04
विश्वसनीयता र स्थायित्व
गुणस्तर सुनिश्चित गर्न विश्व प्रसिद्ध आपूर्तिकर्ताहरूसँग सहकार्य गर्दै, यो इन्जिन मोडेल युरोप, मध्य एशिया, मध्य पूर्व, अफ्रिका, ओशिनिया, मध्य र दक्षिण अमेरिका र अन्य अन्तर्राष्ट्रिय बजार वातावरणमा बेचिएको छ।
E4G15C
ACTECO इन्जिन चीनको पहिलो इन्जिन ब्रान्ड हो जुन डिजाइन, अनुसन्धान र विकासदेखि उत्पादन र निर्माणसम्म पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र छ, र चेरीसँग पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र बौद्धिक सम्पत्ति अधिकार छ।डिजाइन र विकासको प्रक्रियामा, CHERY ACTECO ले ठूलो संख्यामा सबैभन्दा उन्नत आन्तरिक दहन इन्जिन प्रविधिलाई व्यापक रूपमा अवशोषित गरेको छ।यसको टेक्नोलोजी एकीकरण विश्वमा अग्रणी स्थितिमा छ, र यसको मुख्य प्राविधिक सूचकहरू जस्तै शक्ति, इन्धन खपत र उत्सर्जनहरू विश्व प्रथम-कक्षा स्तरमा पुगेका छन्, जसले उच्च-प्रदर्शन स्व-ब्रान्डेड इन्जिनहरूको विकास र निर्माणमा अग्रगामी सिर्जना गरेको छ। ।
E4G15C
ACTECO इन्जिनहरूले चर इनटेक र एक्जोस्ट क्यामशाफ्ट भल्भ टाइमिङ (VVT2), कन्ट्रोल कम्बसन रेट (CBR), निकास ग्यास टर्बोचार्ज्ड इन्टरकुलिङ (TCI), पेट्रोल डाइरेक्ट इन्जेक्सन (DGI), र डिजेल उच्च दबाव सामान्य रेल प्रत्यक्ष इन्जेक्सन जस्ता प्रविधिहरू प्रयोग गर्छन्। ACTECO इन्जिनहरू ऊर्जा संरक्षण र वातावरण संरक्षणको लागि उत्कृष्ट छन्।इन्जिनको संरचना डिजाइनको सन्दर्भमा, ACTECO इन्जिनले पूर्ण रूपमा इनटेक कम्बसन प्रणाली, इन्जिन सिलिन्डर, कम्बसन चेम्बर, पिस्टन, क्र्याङ्कशाफ्ट कनेक्टिङ रड र संरचनात्मक डिजाइनका अन्य भागहरूलाई पूर्ण रूपमा अप्टिमाइज गरेको छ, जसले गर्दा दहनको सञ्चालन एकदमै भरिपूर्ण छ, एकै समयमा। आन्तरिक तनाव र घर्षण हानि सानो छ, यसरी इन्धन अर्थव्यवस्था सुधार।र बलियो शक्ति अन्तर्गत कम इन्धन खपत र कम गति अन्तर्गत बलियो टर्क आउटपुटको सुविधाहरू प्राप्त गर्न।
