DHT125+E4T15C
हाइब्रिड, विस्तारित दायरा र प्लग-इन हाइब्रिड वाहनहरूको लागि हाइब्रिड पावर प्रणाली
प्राविधिक प्यारामिटर
- अधिकतमइन्जिन पावर (kW)
१०८
- अधिकतमइन्जिन पावर (kW)
१२५
- अधिकतमइन्जिनको टर्क (Nm)
३६०
- मोटरको कुल टर्क (Nm)
४४०
- इन्जिन
१.५ टि
- मोटर (PS)
१७०
- प्रसारण मामला
DHT125
बाह्य विशेषता वक्र
01
प्रमुख प्रविधिहरू
11 गियर संयोजनको साथ, डुअल-मोटर टर्क वितरण प्रविधि लागू गर्दै, शक्ति स्रोतले उच्च-दक्षता दायरामा काम गर्दछ;2 मोटरहरू स्वतन्त्र रूपमा वा एकै समयमा चलाउन सकिन्छ;डुअल-मोटर + DCT परिवर्तन प्रविधि;MCU र प्रसारणको एकीकृत डिजाइन, कुनै आउटले उच्च-भोल्टेज तार हार्नेस छैन;I-PIN फ्ल्याट तार मोटर टेक्नोलोजी, V आकारको चुम्बकीय स्टील/रोटर स्क्युड पोल, उत्कृष्ट NVH प्रदर्शन;मोटर निश्चित-बिन्दु जेट ईन्धन कूलिंग प्रविधि।
02
चरम प्रदर्शन
कुशल प्रसारण, उच्च टोक़ आउटपुट, निर्बाध पावर शिफ्ट।
03
विश्वसनीयता र स्थायित्व
मोटर प्रदर्शन आवश्यकताहरू कम छन्, लागत कम छ, र सेवा जीवन लामो छ।MCU सम्पूर्ण बक्ससँग अत्यधिक एकीकृत छ, र लागत कम छ।यसलाई बहु-प्लेटफर्म मोडेलहरूसँग मिलाउन सकिन्छ।
04
प्लेटफर्म विकास
विभिन्न प्रकारका कार्य मोडहरू, जुन हाइब्रिड, विस्तारित दायरा र प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ।
E4T15C+DHT125
E4T15C+DHT125 हाइब्रिड पावर प्रणालीले 11 गति मोडहरू प्रदान गर्दछ।यी पुन: इन्जिनहरू र अपरेटिङ मोडहरूसँग संयोजन गर्दछ अनुप्रयोग विशिष्ट सेटिङहरूको दायरा प्रस्ताव गर्न, जबकि अझै पनि प्रत्येक चालकको लागि व्यक्तिगत परिवर्तनशीलताको लागि अनुमति दिन्छ।11 गतिले कम गतिमा सवारी चलाउने (उदाहरणका लागि भारी ट्राफिकमा हिड्दा), लामो दूरीको ड्राइभिङ, कम टर्क स्वागतयोग्य भएको पहाडमा ड्राइभिङ, ओभरटेकिङ, एक्सप्रेसवे ड्राइभिङ, चिप्लो अवस्थामा ड्राइभिङ, जहाँ डुअल-एक्सल मोटरहरूले राम्रो कर्षण, र शहरी आवागमनका लागि सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउनेछन्।
E4T15C+DHT125
यसको उत्पादन रूपमा, हाइब्रिड प्रणाली २-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करणबाट 240 kW को संयुक्त प्रणाली र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणालीबाट एक आश्चर्यजनक 338 kW संयुक्त शक्ति।पहिलेको परीक्षण गरिएको 0-100 किमी एक्सेलेरेसन समय 7 सेकेन्ड भन्दा कम छ र पछिल्लो डिस्पेंस 100 किमी एक्सेलेरेसन 4 सेकेन्डमा चल्छ।
